ZD50-200mmとSigma150mm蝶やトンボなどの撮影にどちらか1本を選ぶとしたら、というコメントを頂いたのですが、両レンズかなり対照的な感じです。
50-200mmだと当然テレ側換算400mmでの撮影となる訳ですが、最短撮影距離は1.2mとなります。
ダミーのミニカーは全長5cm、1.2mの距離からZD50-200mmとSigma150mmで撮り比べてみました。
ダミーのミニカーは全長5cm、1.2mの距離からZD50-200mmとSigma150mmで撮り比べてみました。
この距離までなら50-200mmでも十分大きく撮れます。もっと近づける場合はSigma150mmが有利になっていきますね。また、エクステンションチューブを付ければ50-200mmも更に寄れますから案外50-200mmイケるかも知れません。
【追記】
続きを読むに、Sigma150mmの最短域での撮影画像を追加しました。43cmまで近づけると最大ここまでのアップになります。因にワイパーの長さは現物6mmです。
DMC-L10 ZD50-200mm Sigma150mm LR 因にF8.0
源之助さん
本来の用途から考えると全く性格の異なるレンズですよね。
私も150mm導入後は虫撮りに50−200mm殆ど使ってなかったんですが
防滴でないので雨の日は50−200mmの出番になり
使ってみると案外大きく撮れるものですから
寄れない時は結構イケるじゃんと言う感じを受けました。
フレーミングしてズーミング、飛んでる被写体にそんな高等技は無理!
流石に長玉2本同伴する気にはなれないです。
slowhandedさん
TV中継徹夜仕事しなが見てました。
もうそんな昔の出来事になってしまったんですね。
アグリも撤退しちゃって
最近のモータースポーツ、今一盛り上がりません。
M2さん
ホイールでしょう。。まぁ缶コーヒー二つのおまけ物ですから^^;
50−200mmズームと思えない良い写りしますよ
50mmマクロには流石にかないませんが、遠からずな感じです。
EX-25はいつでもOK、EC-14もあれば便利ですね。
EC-20は撮り合えずパス^^;
おょ?100mmマクロはいつなんでしょ。。
難産ですね。。。
L10ramuさん
こうやって見ると、50−200mmも悪くないですね。
ふぉーすさん、比較画像ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
嗚呼、MAZDA787Bチャージレナウン、、、滂沱(T-T
あの年のル・マンのビデオは何度見ても、、、以下略
ちなみに、同じミニカー、持ってると思います。フロントホイール部分が、、、以下略
略が多すぎ、失礼しました(^^;
汎用性を含めた便利さでは、やはり包括する焦点距離の幅があるズームが有利ですよね。
倍率や最短撮影距離で言えば、等倍マクロの単焦点が当然優れています。
シグマは単焦点らしく優れた描写と性能をみせるのですが、恐ろしいのは50-200。
ズームのくせに、、、です(笑
推測されるZD100のポイントとしてEX-25やEC-14,25の存在があります。
もしF2で、倍率0.5倍というスペックだったら、
EC-14を使う事で焦点距離とF値でSIGMA150mmに並び、
EC-20を使えばZD50-200の200mm側と半絞り差で並びます。
EX-25を使えば倍率でもSIGMA150mmに並べるでしょう。
問題は、それだけの能力のあるZD100F2(推測)でも、
ZD50-200やSIGMA150F2.8の魅力は魅力として色あせない事。
ふ〜すさん、コンプリート逝っときます?(^^
レンズ比較も興味深かったんですが、モデルとなった
MAZDA787Bに惹かれてしまいました。( ̄▽ ̄;)ゞ
1991年に日本車初のル・マン優勝車となったときの
感動は今でも鮮明に記憶しております。…( = =) トオイメ
おっと、かなり横道にそれたようで。。。ε=ε=ε=ε=┏(; ̄▽ ̄)┛
こんばんは^^
この2本の比較ですと、どんなスタイルで撮るかによって変わりそうですね。
蝶やトンボの止まってる所を撮るなら、Sigma150mmが有利?だと思いますが、
飛んでいるところを狙うなら、50mm(100mm)域でフレーミングしておいて、
望遠側にズーミング出来るZD50-200mmが有利な気もします。
Sigma150mmと比べると寄れない(当たり前ですが)、重くなる、、、
などの理由で虫撮りマクロには、ZD50-200mmをほとんど使ってないのですが、
今度の撮影には両方持っていこうかな?と思いました。