E-620 ZD14-54mm ISO100 LR
シリーズ「私はこれでフィルムにハマりました」［Ｆ］
イザ！フィルム撮影にGO!!［Ｆ］
このところの「フイルムを月に1本使うの会」会員増加に伴い、お仲間増殖の嬉しさの反面「あっ、やばいんじゃないの」「フイルム撮ってないし。。」と言う危機感を覚えてしまいました（滝汗ドォ〜〜）これは会員としてフィルムを使い倒さなければという使命感に燃えて早速フィールドへと出掛けたのでありました。
しかし、イザ撮影の段になり、あっ、フイルム。。そうなんです。フイルム買ってなかった事に気づいたのでありました。バッグの中を探すと、以前OM-1を購入した際テスト撮り用に買ったKodak gold 100 を1本発見！なんとか撮影する事が出来ました。 機械式の電池が無くても写せるカメラでも、流石にフイルムがなければ撮れないのです（＾＾；
OM-1 OM35mmF2.8 Kodak gold 100
（祝）「月一」会員30名達成！［Ｆ］
ところで、測光方式何使ってます？
フイルム機時代は「中央部重点平均測光」がメジャーな測光方式でしたが、フイルム機後期からデジタル一眼では「分割デジタルESP測光」と言うより細かな測光をカメラが考えてくれるようになりました。OlympusではE-1の２分割デジタルEPS測光は使う気にならなかったのですが、E-500から？搭載された49分割は、逆光にも割と対応していて使えない事は無いなと思ったりします。E-P1からは324分割にまでなり期待できる測光をしてくれるんじゃないかと思っています。
ただ慣れ親しんだ中央部重点平均測光時の露出補正の脳内データが、分割測光では補正値が同じと言う訳には行かないようです。
皆さんどの測光方式を使われているんでしょうか、ちょっと気になりました。OM-4のマルチスポット測光などは評判良かったのですが、次機E-3後継機に搭載されたりはしないでしょうかね？
E-620 Tokina500mm Jpeg
「ユーザーの期待値とのズレ」ってなんだ？
時事ネタですが、トヨタさん意味判りません。安全にかかわる部分で「期待値」ってなんですか？ブレーキって踏めば減速すると言うのが常識ではないですか。踏んでる途中1秒程ブレーキが抜ける（効かない）なんて考えられません。しかも米国では「リコール」で、日本では「サービスキャンペーン（自主改修）」って国土交通省もなめられたもんです。欠陥を認めてないのに、１月製造分から改修してると言うのはどういうわけですか？甘く見てると第二の三菱車の様になっちゃいますよ。
E-620 Tokina500mm Jpeg
鳥撮、ちょっとだけ流して見ました。
E-620では、カメラ移動時の撮影で、所謂流し撮りは、IS2と言う設定が準備されています。横のブレ補正はせず流れるブレをそのまま記録するという機構ですね。
ISがE-3に初めて搭載された時に、流し撮りで使うとぐちゃぐちゃな画像になり、流し撮りでISは使えないと言う烙印を押されたのです。技術の進歩と言うのは早いもので、E-620には縦方向の流し撮りにも対応したIS3と言うものまであり、開発者の方々の苦労が伺えますね。日頃は重箱の隅を突いている私ですが、愛の裏返しであり、愛想尽かしていたらとっとと他社マウントへ行っている訳です。
E-620本当に良く練られた機種だと思います。E-3以降フォーサーズらしさを具現化する基礎的な技術が多く開発されていますから、次機フラッグシップE-xはとても楽しみですね。
E-620 Tokina500mmF8.0 ISO800 IS2/ON Jpeg