お盆から更新もままならない状態でしたが、やっとのこと一番の山場を今週登り終えました、その間途中の山小屋でとっくさんとオフ会を一度開きましたが、あまりゆっくり出来ず失礼しました。登った山が高かった分、下山も大変でほったらかしていた仕事を片付けるのにもう暫くかかりそうです。
昨日辺りからやっとE-M1の詳細を見たりしていますが、中々良く出来ていて困っています。E-1以来フラッグシップ機はほしくても、そのボディの重さから敬遠しつづけてきた訳ですが、E-M1のボディ重量には拒む言い訳も使えませんし、しかも大好物の「1」の称号を奢られたフラッグシップ機E-M1。フォーサーズ機、マイクロフォーサーズ機のこれまで発売された機種の中でも、完成度の高さはピカイチですね。
コメント返信送れておりますが、今日中にはなんとか（＾＾；
音だけを頼りにシャッターチャンスをじっと待つ感じです。狙いは操縦席の頭部分だったのですが、はほんのちょっと切れてしまいました。連写の最後のカットがこれで尾翼のロゴの方がわかりやすいから、これはこれでオッケーかな。
遠くを舞う蝶、105mmでマニュアルフォーカスもこれ位ならピント合わせすることができます。
昨日は久しぶりに北部まで釣行遠征してきました、釣果は46cmのチヌが一枚のみとチト寂しい結果に・・しかも全くと言ってよいほどそれらしい引きもなく、釣りに行った気がしない感じ。水深もあり場の雰囲気はよいポイントなんですけどね。夜も寒くなく快適でした、今年も夜釣りの季節到来です。
ボディデザインは置いといて、E-P5には5軸手ブレ補正が載るようでE-M5より良いという噂ですね。これも噂されている10万という価格から考えると、E-M5からEVFファインダーを省いただけの機能は備えていそうで、もしかして防塵・防滴で来るのか？
詳細発表まであと2週間？
撮り置きから、撮影を終えて車で移動した瞬間サイドミラーで気付きました。カメラにはさっきまで50-200mmを装着していたんですが、カメラバックに収める為に6028に交換していました、飛行機は既に月を横切った後で、たいみんぐを逃してしまいました。50-200mmで月に向かう感じだったらと思うと、ちと悔しい。