落ち葉で一週間何とか誤魔化せました（＾＾；

昨日の代車、自宅までの帰り道スポーツモードを試して見ました。長距離を走っていた頃マニュアル車からオートマに変えて以来、久々のシフトチェンジの感触！ノークラッチでハンドル横でのシフトチェンジではありますが、か、快感♥とっても楽しゅうございました。

無事車検を終えて帰ってきた我が車が、ちと寂しい走りに感じてしまいます。まぁ、通勤メインで燃費重視なのは、このご時世ですからしょうがない。BIG６でも当たったら走れる車買うさ。

時間ができたら記事もとは思いますが、ちょいバタで、画像のみエントリーします。

先日エントリーした「アクアの実」内で

シャッターボタンの半押しでピントを合わせると、ピンが合致した瞬間ファインダーと背面モニターの画像が明るく表示されてしまう現象に見まわれています。

と書きました。初期化を施し一応次回出撃で検証しようと思っていますが、この現象私の機種限定かと思いましたが、M2さんも同じような現象が出るとのコメントを頂きました。この症状何処かで見た画像が、殆ど真っ白だったため、私のE-M5は真っ白までははならないので、別の原因かと思いましたがやはり「画面中に点光源が存在すると、ファインダー及びモニターでの表示が白くなってしまう」という症状と同じと考えた方が良さそうです。

この症状の回避策は、歯車メニューのLVブーストONで、「モニターに露出補正などの撮影条件を反映させず、画像が見えることを優先して表示」にすれば良かったと記憶しています。ただ、EVFやモニターで露出補正が確認できる、いわゆるミラーレス機の一番の利点がスポイルされてしまうのが痛いところです。LVブースト機能は使わず、AELモードをデジタルEPS測光から、中央部重点平均測光にすることで回避できないかと思うのですが、無理かな？

EPS測光は324分割で、逆光時を判断するアルゴリズムだったと思います。この逆光時の判断が点光源を逆光と判断させ、露出表示をオーバーにしているのか？ただ、モニター上では露出オーバーになるのですが、実際に撮影されたデーターは適正な露出になっていますから、話が複雑になります。ライブビューのデータは実際に素子に当たった光からフィードバックされ露出補正等の値を加味して映し出されているはずです。この時点でAELが逆光と判断してEVFとモニターの表示値を補正。シャッターを切ったデータには、逆光という判断はなしのデータ値。EVFやモニター用のAELとシャッターを切ったときのAEL、二つの処理が別物であると言うことでしょうか？

う〜ん訳解らなくなってきました、取り敢えず次回は中央部平均測光を試して見ようと思います。

こちらでは、蝶の姿をまったく見られなくなってしまいました。フィールドに出撃するも被写体が少なく、エントリーする画にも困る季節ですね。

昨日の雨模様から一転、久々に晴れ渡った休日になりました、と言うことで午後から釣りに行ってまいります！

1週間ぶりのフィールド、今日も風が強く中々思うように撮れません。午前中に雨が降ったので、水滴を少し狙ってみました。今まで撮った水滴のなかではコレがマイベストだったのですが、今回はこれと対をなす感じで色的にも良い感じで撮れました。一本の葉の上にいくつかの水滴が並んだものをほぼ真横からのアングルです。前後がぼけて狙った水滴のみピントが来て見た目の被写体からは想像できない画になりました。ちなみにF値は3.5で撮影しています。

ここ2〜３週位でしょうか、シャッターボタンの半押しでピントを合わせると、ピンが合致した瞬間ファインダーと背面モニターの画像が明るく表示されてしまう現象に見まわれています。そのままシャッターを切っても明るくなる前の露出で撮影されているので、データは問題無いのですが露出確認が正常にできないのは辛いです。先ほどE-M5を初期化してみました。ちなみにこの現象は6028をセットしているときに頻繁に起きる気がします。

以前フレーミング内に点光源があるとファインダーやモニター画面が白くなるというあれの延長線上にある現象でしょうか。願わくば別物で初期化とともに回復してくれると嬉しいのですが、今日は雫狙いが多かったためか、かなりの頻度でした。